4月，随着国内成品油价格再次上调，经济而又节能环保的车用替代燃料再次成为人们关注的热点。在3月17日试生产出合格的产品之后，4月15日，江西省首家甲醇汽油生产企业——江西浩海石化燃料油有限公司宣布正式投产。这对缓解目前江西地区用油紧张，助推地方经济发展具有积极作用。

　　据了解，江西浩海石化燃料油有限公司是乐平市策应鄱阳湖生态区经济建设引进的新能源企业，也是江西首家从事车用清洁甲醇汽(柴)油、各种醇醚燃料油规模化、产业化生产的高科技企业。他们研发生产的93号、97号车用清洁甲醇汽油(M15)和0号甲醇柴油不仅填补了江西省的行业空白，生产技术还达到国际先进水平。该公司新建项目总投资约1.1亿元，年产甲醇汽油30万吨。一期工程可年产甲醇汽(柴)油10万吨，产值9亿元，创税收600多万元。

　　目前，该公司的主导产品为93号车用清洁甲醇汽油，单价为每升7.06元，比普通汽油每升便宜0.4元。97号甲醇汽油和0号甲醇柴油也将陆续投放市场。“试生产出合格产品后，目前已卖了10吨左右。近一个月来，乐平已有120多辆汽车改‘喝’甲醇汽油上路。”江西浩海石化燃料油有限公司销售部工作人员郑志义告诉记者。

　　江西浩海石化燃料油有限公司董事长程成才表示：“作为全省首家甲醇汽油生产企业，我们非常看好行业前景。”他还表示，和乙醇汽油相比，甲醇汽油在价格、生产上的优势更明显。目前，93号普通汽油的价格是9916元/吨，甲醇为2500～3000元/吨，乙醇则为6800/吨左右。同样是兑在汽油中，乙醇汽油的原料成本比甲醇汽油高了一倍多。另外，乙醇主要来源于粮食及其他作物，材料来源单一，一旦遭灾、减产，原料来源就成为问题，而甲醇是化肥和制药、煤炭等行业生产的副产品，也可利用化工原料合成，价格低廉，来源广泛，不会与民争粮。

　　程成才表示，目前甲醇汽油推广的最大阻碍是市场准入机制不完善，国家标准尚不健全，政策推动力仍然不足。另一个瓶颈则是没有销售网络。“甲醇汽油找不到市场出口，要进入中石化、中石油两大巨头加油站销售也十分困难，而自建在资金和时间上的成本又太高，审批过程也异常困难。”他还表示，产品投产以来，他们公司只能先通过员工的亲朋好友推销产品，同时以较低的价格让驾校试用。“我们正在和乐平的13家民营加油站洽谈合作，争取早日让甲醇汽油进入市场。”

　　据悉，目前浙江、陕西、黑龙江、内蒙古、上海、江苏、广东等省市都已把甲醇汽油的试点推广列入政府工作。尤其是山西省已成为甲醇汽油推广应用最快、规模最大的地区之一，对甲醇燃料的存储、腐蚀、安全及甲醇汽车的运营调度、维护保养、故障排除等方面，均总结出了较为系统的技术规程和管理办法。江西省能源局新能源处黄光辉在接受记者采访时表示，江西省要做到全省推广甲醇汽油预计还需两年左右。“我们担心由于此前准入机制缺失，无法约束企业生产，会造成今后产能过剩，因此肯定会借鉴试点成功的山西省，逐步在省内封闭推广甲醇汽油。”