绿色发展的本质是科技创新，核心是清洁能源。

　　如今，我国已成为全球甲醇燃料及甲醇汽车产品技术最全面、产业化程度最高的国家。

　　我国汽车企业于2005年开始自主研发甲醇汽车，目前，吉利汽车已研发了M100甲醇轿车，郑州宇通客车公司研制了M100甲醇客车，中国重汽集团和陕西重汽公司研制了甲醇/柴油二元燃料道路运输车和牵引车，一汽解放公司研制了M100甲醇道路运输车、洒水车和油罐车等功能样车。

　　为科学评价甲醇汽车各项性能，建立甲醇汽车及相关标准体系，2012年工信部印发了《关于开展甲醇汽车试点工作的通知》，正式启动在山西、上海、陕西、贵州和甘肃5省市开展甲醇汽车试点工作。自2016年5月以来，国家工信部、国家发改委、国家科技部会同有关部门相继完成了晋中、长治、西安、宝鸡、榆林和上海市甲醇汽车试点工作验收。

　　试点省市指定专业机构负责甲醇汽油产品质量监督和检验工作，配置先进检验设备，定期抽样检验甲醇汽油产品质量，对运营车辆、配套设施、汽车排放等进行定期检测。经验收专家组认定，M100甲醇轿车百公里消耗甲醇燃料15.3升，汽车最长续行里程为320公里。经专业机构检测，燃用甲醇汽油的现有汽车和研制的甲醇汽车尾气排放中CO降低25%以上，PM降低68%以上。

　　目前全国已有30余所高等院校和科研院所相继开展了甲醇燃料及甲醇汽车技术和产品的研发，初步建立起以产学研联合为创新机制、以科技成果高效转化为创新目标的技术研发体系。随着现代汽车技术水平的提高和甲醇燃料添加剂技术的创新，甲醇燃料质量稳定性以及与汽车的适应性进一步提高。

　　已颁布实施《车用燃料甲醇》、《车用甲醇汽油(M85)》和《车用甲醇汽油中甲醇含量的测定方法》3项国家标准，《燃用甲醇汽油的轻型车污染物排放限值及测量方法》国家标准已完成研制工作，《车用甲醇汽油加注设施》和《车用甲醇汽油作业安全规范》两项能源标准已列入国家能源局制订计划。

　　甲醇燃料及相关地方标准，主要标准包括产品质量、调配工艺、基础设施设计与施工、操作规范等标准，我国已初步建立起包括国家标准、行业标准、地方标准和企业标准在内的甲醇燃料标准体系。

　　相比近段时间较热的乙醇来说，甲醇是由煤、天然气或煤层气制成，属于替代能源;粮食路线生产乙醇是用粮食或植物杆制造成，属于可再生能源。但是制造1吨甲醇只需2吨煤，而制造1吨乙醇除需用3吨粮食外，还需要2吨煤，从这个意义上看，甲醇燃料的推广国家在政策层面上应大力扶持。

　　如果能在充分总结甲醇燃料推广应用经验的基础上，结合国家深化改革的政策机遇，明晰甲醇燃料推广应用的产业政策，并上升到国家战略层面，全面推进甲醇燃料和甲醇汽车发展，不仅可以发挥我国资源优势，有效改善大气环境质量，有效保证国家能源安全，而且还可以通过我国的示范作用，引领世界能源革命，引领世界绿色发展。