据传闻汽车国六排放标准已经在加紧制定，在合适的时机就要出台。各大车企必将会被迫在排放净化系统上，投入更多巨额资金，用来升级，这对刚开始起步的国产车带来一个不小的考验。

　　众所周知汽车尾气排放的关键并不仅仅在于发动机的好坏，最关键的一方面还是汽车所使用的油品问题。油品的好坏直接决定了，尾气排放的大部分数值，直接的发动机改造研发，势必会带来成本的不断上升，在羊毛出在羊身上的原则之下，汽车行业只能以不断涨价，来维持企业利润，所以这一部分费用最终都会转嫁到消费者身上。但是在不改动发动机的前提下，我们可以从另一个方向，花更少的投入，去解决这个国六标准的难题，那就是油品改良，由于国情因素，标准汽油的改良可能牵扯到许多领域以及标准的变动，投入成本可能更大，因此我们要用新型合成燃料来替代传统车用燃油——它就是车用甲醇燃料汽油。

　　甲醇车用燃料是以价格低廉、来源广泛的生物甲醇为主要原料，按照一定的比例添加热值增强剂、改性剂、助燃剂、氧化剂、稳定剂配制而成。在环保意识高涨，环保受到日益重视的当前，甲醇汽油燃料因其燃烧彻底，动力供应强劲，排放无污染，节能环保，对空气质量毫无影响，成为新一代清洁燃料能源取得市场的广泛认可和相关行业的大力支持。

　　甲醇车用汽油燃料曾在20世纪40年代就被用作内燃机的燃料，曾经广泛应用于民用汽车以及商用赛车行业，其中赛车行业一直沿用至今。但是由于后期石油开采和炼制技术的不断提升，传统汽油又逐渐取代甲醇汽油成为市场主流。

　　由于甲醇汽油生产原料可以再生,且燃烧产物中基本没有炭烟,NO的排放浓度也很低。进入新世纪，在传统石油燃料逐渐枯竭，能源危机爆发环境污染愈来愈严重的情况下，甲醇燃料汽油作为清洁环保燃料，再次受到世界各国的广泛重视。 从保证能源的稳定供给及改善环境质量的角度出发,作为新型清洁能源和低公害的可再生醇类燃料,其开发和利用问题又重新引起了人们的关注。

　　传统化石燃料时代向绿色能源时代的转变是必然的，主要是两个转变：一个是化石能源消耗向绿色能源再生转变，另一个是从高碳燃料向低碳燃料转变。甲醇燃料将成为传统能源替代的核心，有助于实现规模化的愿景，打造一流的清洁能源供应。

　　在环境保护的紧迫形势以及国家相关政策的要求之下，整个产业链已经显现。产业化途径、模式、方向，包括商业模式都已经开始了，可再生能源制醇也好、煤制醇也好，这是一个大的产业链。

　　发展甲醇燃料产业是能源结构调整和产业结构转型的必由之路，人类必须向这条路上走。特别是现在利用甲醇燃料作为合城车用燃料以后，人类社会的生产发展方式将会迎来一个很大的变革。能源获取方式的多元化，让能源成本正在变得越来越低，未来我们可以有更好的资源和潜力来解决困扰经济和社会发展的多项难题，实现人类社会的巨大飞跃。